國家發展改革委等部門關於促進煉油行業 綠色創新高質量發展的指導意見

國家發展改革委等部門關於促進煉油行業 綠色創新高質量發展的指導意見

(原標題:國家發展改革委等部門關於促進煉油行業 綠色創新高質量發展的指導意見)

國家發展改革委等部門關於促進煉油行業

綠色創新高質量發展的指導意見

沛波增產效益 挹注明年業績

發改能源〔2023〕1364號

各省、自治區、直轄市及計劃單列市、新疆生產建設兵團發展改革委、能源局、工業和信息化主管部門、生態環境廳(局),北京市城市管理委員會,國家能源局有關派出機構,有關中央企業:

爲深入貫徹黨的二十大精神,落實《中共中央、國務院關於完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》、《國務院關於印發2030年前碳達峰行動方案的通知》(國發〔2021〕23號)、《國家發展改革委、國家能源局關於印發〈“十四五”現代能源體系規劃〉的通知》(發改能源〔2022〕210號)等文件要求,紮實推進我國煉油行業綠色創新高質量發展,提出以下意見。

一、總體要求

(一)指導思想

以習近平新時代中國特色社會主義思想爲指導,全面貫徹黨的二十大精神,統籌發展和安全,堅持穩中求進工作總基調,完整、準確、全面貫徹新發展理念,構建新發展格局,落實“四個革命、一個合作”能源安全新戰略,以供給側結構性改革爲主線,以科技創新爲引領,加強能源資源節約,促進煉油行業綠色創新高質量發展,保障國家能源安全。

(二)基本原則

——市場主導、政府引導。充分發揮市場在資源配置中的決定性作用,激發經營主體活力,深化供給側結構性改革,提高供給質量,滿足高端化、多元化、特性化需求,形成更高水平的供需動態平衡。更好發揮政府作用,加強戰略規劃和政策引導,形成有效的激勵約束機制,營造市場化、法治化、國際化一流營商環境。

——綠色低碳、高效安全。統籌發展和安全、綠色和經濟、整體和局部、長期和短期的關係,協調推進煉油行業高端化、智能化、綠色化發展,提升產業鏈供應鏈韌性和現代化水平。將安全貫穿於行業發展的全過程和各環節,提高本質安全水平。

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——創新驅動、自立自強。堅持科技是第一生產力、人才是第一資源、創新是第一動力。加強創新鏈和產業鏈對接,強化企業科技創新主體地位,發揮各類企業的創新優勢和活力,着力提升行業自主創新能力。大力推進綠色低碳技術創新,以創新引領行業綠色發展。

二、主要目標

到2025年,國內原油一次加工能力控制在10億噸以內,千萬噸級煉油產能佔比55%左右,產能結構和生產力佈局逐步優化,技術裝備實力進一步增強,能源資源利用效率進一步提升,煉油產能能效原則上達到基準水平、優於標杆水平的超過30%。“十四五”期間污染物排放和碳排放強度進一步下降,綠色發展取得顯著成效。

到2030年,產能結構和生產力佈局進一步優化,化工原材料和特種產品保障能力大幅提升,能效和環保績效達到標杆水平的煉油產能比例大幅提升,技術裝備實力、能源資源利用效率達到國際先進水平。綠氫煉化、二氧化碳捕集利用與封存(CCUS)等技術完成工業化、規模化示範驗證,建設一批可借鑑、可複製的綠色低碳標杆企業,支撐2030年前全國碳排放達峰。

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三、重點任務

(一)推動產業優化升級

1.優化產能結構佈局。統籌發展與安全,系統考慮原油進口、成品油供應保障、已建成配套設施等因素,進一步優化有關區域煉油產能佈局,推動新建煉油項目有序向石化產業基地集中,實現集約集聚發展,並與乙烯、對二甲苯(PX)項目做好配套銜接。引導中小型煉廠向科技型方向發展,做精做特,滿足區域市場、細分領域需求。進一步營造公平競爭的市場環境,通過市場競爭實現優勝劣汰。採用政府引導、地方推動、市場化、法治化方式,研究推進地方煉油企業改革重組。統籌原油、成品油管網布局,優化完善煉油項目配套碼頭、油庫、管道、運銷體系。

2.嚴控新增煉油產能。新建 煉油及擴建一次煉油項目應納入經國家批准的相關規劃,實行產能減量置換和污染物總量控制,能效達到標杆水平,環保滿足重污染天氣重點行業績效分級A級指標要求。嚴格執行《產業結構調整指導目錄》,新建煉廠的常減壓裝置規模不得低於1000萬噸/年。強化安全生產、生態環保、碳排放等指標約束,原則上不再新增燃煤自備電廠(鍋爐)。

3.推進煉廠改造升級。推進現有煉廠向組分煉油、分子煉油轉變,優化煉油總流程。引導現有煉廠加快產品結構調整和生產技術改造,提高清潔油品、特色油品、化工原料、化工產品的生產靈活性。鼓勵已有煉廠改造升級、上優汰劣,穩妥有序推動企業實施產能優化整合,依託現有煉廠按照產能減量置換原則對已建常減壓裝置進行改擴建(不視爲新建),實現規模化、集約化發展。嚴格控制新增延遲焦化生產規模,新建裝置需配套建設密閉除焦設施,加快推進現有敞開式延遲焦化裝置密閉化改造及效果評估。

4.加快淘汰落後產能。各地要依法依規推動不符合國家產業政策的200萬噸/年及以下常減壓裝置有序淘汰退出。對符合條件的以生產瀝青等化工品爲主、加工特種原油或廢礦物油等200萬噸/年及以下常減壓裝置,經國家有關部門認定後允許保留,地方要做好後續全流程監管。對能效低於基準水平或環保治理水平低下,且通過節能降碳減污等改造升級,能效仍無法達到基準水平或污染物無法實現穩定達標排放的,2025年以前加快退出。

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5.完善煉油行業管理。國家有關部門組織對煉油企業的主要裝置、產能、原油來源、能效水平等進行覈查,建立煉油行業信息平臺,健全行業數據報送機制。嚴禁以重油深加工、原料預處理、瀝青、化工項目等名義違規覈准或備案新建煉油及擴建一次煉油項目,加強對新建及擴建原油二次加工裝置的管理,梳理具備原油二次加工能力的項目。加強頂層設計,研究制定新形勢下全國煉油規劃方案,不斷完善煉油產業政策。

(二)推進能源資源高效利用

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6.加強能效水效管理。各地組織對能效在基準水平以下煉油企業用能情況進行重點核查,鼓勵引導煉油企業提升能效,推廣一批煉油行業先進節能技術,努力實現節能和效益的有機統一。能效達到或優於標杆水平、低於基準水平的企業,分別列爲能效先進、落後企業,視情向社會公開,接受監督。推動企業建立完善水管理制度,加強廢水循環利用,開展水效對標達標。

7.推動系統用能優化。鼓勵企業加大先進節能技術應用力度,推進換熱、蒸汽動力、餘熱餘壓、精餾等系統用能優化,開展蒸汽、電互供合作,實現熱電資源互補和共享。推廣可循環保溫材料等綠色保溫強化技術,減少煉油過程能量損失。

8.實施工藝裝備升級。擴大電氣化終端用能設備使用比例,加快淘汰更新低效電動機等用電設施。鼓勵對現有加熱爐、換熱器的熱效率實施運行診斷和優化。鼓勵企業加快推進大型反應器、高效加熱爐、高效換熱器、催化裂化高效煙機等關鍵設備的改造升級。

9.鼓勵資源循環利用。鼓勵有條件的企業探索廢塑料、廢潤滑油、廢棄油脂、廢棄生化污泥等廢棄有機物與原油耦合加工。鼓勵重點開發廢塑料低能耗熱解與淨化預處理技術,開發低碳排放的廢塑料油深加工成套技術,加快廢塑料化學循環工程試點示範。鼓勵煉油過程“三廢”資源化利用。積極有序發展以廢棄油脂爲主要原料的生物柴油、生物航煤等生物質液體燃料。

(三)加快綠色低碳發展

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10.引導煉油過程降碳。積極引導清潔能源、綠電替代,推進現有燃煤自備電廠(鍋爐)清潔能源替代,鼓勵企業積極探索研究太陽能供熱在煉油過程中的應用,鼓勵企業因地制宜優先採用公用電、集中供熱、天然氣、新能源分佈式發電和源網荷儲一體化等方式逐步降低煤炭消費比例,提升可再生能源消納水平,提高系統運行效率和電源開發綜合效益。鼓勵應用短流程、反應過程強化、催化裂化餘熱發生超高壓蒸汽技術等低碳生產工藝。加強甲烷與揮發性有機物(VOCs)協同管控。

11.推進二氧化碳回收利用。支持煉油企業加快CCUS示範應用,有效降低碳排放。探索開展制氫尾氣及催化裂化煙氣二氧化碳直接轉化、二氧化碳和甲烷乾重整、二氧化碳加氫制油品和化學品技術示範。

12.支持制氫用氫降碳。推動煉油行業與可再生能源融合發展,鼓勵企業大力發展可再生能源制氫。支持建設綠氫煉化示範工程,推進綠氫替代,逐步降低行業煤制氫用量。鼓勵強化加氫工藝選擇性,實施氫氣網絡系統集成優化,降低制氫裝置碳排放。

13.探索加強碳排放管理。研究制定低碳煉油技術評價標準。探索重點產品碳足跡覈算方法。探索開展煉油企業碳排放計量、監測試點。研究建立煉油企業碳排放與產品碳足跡數據庫。相關煉油企業應當依法披露環境信息。

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(四)加強科技創新引領

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14.優化創新體制機制。健全科技創新協同機制,探索建立跨領域、跨學科的創新聯合體,形成協同攻關合力。發揮好煉油行業國家能源研發創新平臺的示範引領作用。鼓勵行業企業、科研機構完善創新激勵機制,進一步激發科研人員創新活力。完善能源技術裝備首臺(套)等政策,推動行業創新成果示範應用。

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15.加強軟件開發應用。加強過程模擬軟件、流程優化軟件自主開發應用,鼓勵對精餾、反應、全廠流程模擬優化,提升煉油企業精細化管理水平。推進自主化工業控制等軟件應用,提升工業軟件自主保障能力。提升企業數字化水平,推進生產過程數字化管理,加速業務系統互聯互通,促進工業數據集成共享。推動新一代數字技術與煉油行業融合發展,加快數字化、智能化煉廠建設。開展特色專業型工業互聯網平臺培育。

16.開發新型煉油技術。加快劣質渣油低碳深加工技術升級。開發以先進分離技術爲基礎的組分煉油、分子煉油以及原油(重油)直接制化學品技術,提升原油(重油)催化裂解、低碳烷烴脫氫、加氫裂化反應過程效率與選擇性。推動綠色、高效、自主的煉油催化劑開發應用。

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17.加快低碳技術研發。加快研發一批催化裂化、催化重整、加氫等主要煉油裝置的節能降碳技術。開發智能化高效換熱器、高效混合器、高效分離器、工程強化反應器等單體設備。推動二氧化碳轉化、固化等技術開發和試點應用。鼓勵大型電加熱爐電氣化技術研發和應用。

四、保障措施

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(一)強化組織實施

省級發展改革、能源、工業和信息化、生態環境部門及有關主管部門要切實履行職責,結合本地實際,將重點任務統籌納入部門重點工作,強化管理,協調推動任務落實。煉油企業特別是石油央企要結合自身情況制定實施方案,明確目標任務,堅持創新引領,開發應用先進技術裝備,推動自身高質量發展。有關科研院所要充分發揮科研力量,促進行業創新發展。相關行業協會組織要發揮橋樑紐帶作用,積極服務行業發展。國家能源局派出監管機構充分發揮“探頭”“哨兵”作用,對本意見實施過程中存在的問題提出監管意見建議,適時開展專項監管。所在地方政府應積極支持建設爲煉油項目配套的石油儲備設施。

(二)完善配套政策

各地要圍繞重點任務,積極落實能源領域首臺(套)等配套政策,加強財政、金融、投資、生態環境等政策與產業政策的協同,加大市場調節、督促落實力度,倒逼落後產能有序退出;要支持行業節能降碳領域研發中心、創新中心建設,組織重大專項科技攻關。落實原料用能和可再生能源消費不納入能源消耗總量和強度控制政策,落實資源循環利用、生物質能源利用等稅收優惠政策。鼓勵金融機構用好碳減排等貨幣政策工具,按照市場化、法治化原則,加大對煉油領域碳減排項目的信貸支持。

(三)加強全過程監管

地方有關部門要嚴格項目准入審查,加強煉油項目准入條件與能效標杆水平銜接和匹配,對於違規上馬、未批先建項目,依法依規查處。要強化事中事後監管與後評價,開展對煉油企業上報數據等情況的抽查檢查。要進一步壓實企業成品油保供主體責任,保障國內成品油供應。

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國家發展改革委

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國 家 能 源 局

工業和信息化部

生 態 環 境 部

2023年10月10日

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文|白話仙人

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編輯|白話仙人

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前言

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石油的重要意義自不必言,是不可或缺的重要物資。

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17年中國就發現了這樣一個油田,名爲瑪湖油田,有兩項關鍵數據十分吸引眼球,一個是儲量在10億噸的規模,另一個是在去年產能上每天都有8200噸。

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這樣的規模和儲備自然讓無數國家羨慕不已,中國發展所需的資源是非常多的,油田的勘查發現極大的緩解了資源方面的壓力,給國家崛起貢獻了一份力量。

這個油田有着怎樣的特殊?其發現又是有怎樣的意義呢?

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發現油田

瑪湖油田雖然是本就遺落在神州大地上的寶貝,但想要勘查出來是和海底撈針差不多的難度,新疆油田公司就是在這個最大的困境之下,將不少專業人才投入到了上面,纔有着後邊震驚世界的發現。

新疆整體的地勢並不平坦,瑪湖油田所處的凹陷區更是給勘查帶來了不小的難度,想要勘查,就要深入危險區域進行精確的測量,纔有着足夠的數據在後續的開採上順利起來。

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十數年如一日的堅持,是新疆油田公司能夠最終得享勝利果實的關鍵。

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瑪湖油田當年發現的時候,大致10億噸的規模震驚了世界,對我國同樣意義非凡,是一次相當重大的發現。

2800平方公里的巨大面積,讓人感到驚喜,其後探查的儲量10億噸,更是讓人笑逐顏開。

根據後續的開採,不僅僅是石油,這個地區還有着煤炭、天然氣等重要資源,這些資源作爲石油開採中的附屬品被一併帶了出來,使得瑪湖油田本就十分巨大的經濟效益更上了一層樓。

資源加工出來之後,不少領域都會有着應用的場景,相對的則是不可再生資源的耗損,需求的就是在開採中不以利益爲導向,進行“毀滅式”的開採,而是以未來願景爲目標,立足的更爲長遠。

要說瑪湖油田最爲珍貴的寶物,是一個名爲“環烷基”的重要資源,其有着“原油稀土”的美譽,可見稀少的程度。

稀缺性自然不是環烷基受到追捧的原因,還是因爲它有着“真材實料”才能受到熱捧,在不少應用場景上有着不可替代的作用,在變壓器生產商看來,它就是一個香餑餑,揮舞着鈔票想要將其收入囊中。

瑪湖油田自然因爲環烷基的持有而身價倍增,在全球相應領域都是首屈一指的。

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這樣重量級的發現,自然在國際上引發了不小的風波,不少外媒對此事進行了披露,話語中有着對中國有着這樣資源的羨慕。

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但也就只有着羨慕的份了,畢竟重要資源的開採不可能假手他國,更別說分一杯羹這樣的事情發生。

當然我們國家更是明白其重大價值,立刻進行了相應的開採跟進,讓資源爲人所用,是在勘查上付出不少心血的意義。

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石油爲何這樣重要,需要提及歷史上的幾次石油危機,以及因此產生的困境。

石油危機

歷史上曾經出現過三次石油危機,不是對一個國家,而是全球都受到了相當程度的影響,引發了人類對於能源運用上面的思考。

第一次石油危機的背景是中東戰爭,立場上的差別使得阿拉伯國家用石油禁運,來對西方國家的立場施加影響。

“石油武器”的效果可以說是立竿見影,立刻就對極度依賴石油的國家造成了巨大的衝擊,經濟不可避免的下頹,更是讓財政入不敷出。

這就給到了西方國家減少石油依賴的警醒,或者說需要將石油的生產環節牢牢掌握在自己手中,才能遊刃有餘的面對危機。

第二次的石油危機產生的根源是伊朗國境內並不平靜,戰亂導致石油的產出陷入停滯,本來全球市場維繫的很好的平衡就此打破,讓油價踩不住剎車一路狂飆。

這次同樣帶來了經濟上的衰退,給到了國際市場不小的壓力,無奸不商使得石油的持有方坐地起價,掙得盆滿鉢滿的背後是不少國家深陷漩渦之中。

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兩次的石油危機,足以讓遲鈍的國家都反應了過來,造成的影響就是對於新能源加大投入,同時在自己國境內開始了勘測,意圖擺脫依賴的處境。

第三次的石油危機造成的影響就要小上不少了,一個是戰爭持續的時間相對較短,另一個是有了歷史教訓對此有了應對的經驗。

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但減少影響和消彌影響之間還有着不小的路途,爲了應對還是有着一定程度的損失。

從這幾次歷史上的石油危機能夠看出的是,擺脫對於進口的依賴,是有着不小的重要意義的,爲此在進口之外,加強自身的勘探,有着自己的儲備是應該發展的方向。

石油既然這樣重要,那就大力開採就好,可正是在開採的過程之中,面對了不少的艱難險阻。

開採艱辛

瑪湖油田是礫岩油田,原油在儲存上有着別具一格的方式,是在一些需要通過儀器才能觀測到的岩石孔隙當中,這樣子自然是保存的很好,可給開採帶來的難度就開始陡增。

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試想一下,就像是海綿形狀的岩石,你想要將裡邊的原油“擠”出來,給技術和器材都是帶來了不小的挑戰。

最初的開採自然是沿襲過往的經驗,和直井開發的方式相同,但很快就發現這樣的方法是行不通的,需求着更爲效率的方式帶來幫助。

對此採用的策略就是在劃分出來的專門的試驗區進行試驗,在新疆油田公司協調下,試驗區劃分好了,就立刻加派人手進行了相應的嘗試,意圖探索出一條新的道路。

就是在這樣不計代價的嘗試之下,開採的效率和速度有了大的提高,增效同樣帶給了科研人員信心,證明了自身嘗試的方向是對的,那就可以大膽的繼續往前行去。

不僅僅在開採方式之上,在實際的開採工作中,會面對不少此前從未見過的難題,需要的是定下心來,進行分析解決,這裡舉一個例子。

開井的時候井口自然而然會產生不小壓力,帶來的就是震動的感覺,有次工作人員在忙碌的時候,突然就發現沒有了震動的實感。

一上報發現不是一處的問題,而是不少井都出現了同樣的問題,最初的判斷是區塊儲層差異導致,按照判斷進行了相應的處理,結果發現問題依然存在,形勢依舊嚴峻。

技術崗經過分析斷定是水合物阻塞所致,最後的發現印證了分析,將其針對性的使用了化學藥劑溶解,這纔在今後的時日沒有出現相同情形上演。

這才僅僅是一例,在整體的開採工作當中,是有着大大小小類似的難題,需要做的就是沉下心來,分析問題,最終加以預防解決。

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衝破重圍,走出一條特色化的道路,是一貫以來的方向,最後的成果自然是喜人的,也具有非凡的意義。

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意義非凡

這個油田,截至去年,已經實現了年產300萬噸原油的壯觀數目,換算一下大致是日產8200噸的數目。

另外這個產量是一點點提上來的,是國家飛速發展的一個佐證,今後的時日,這個油田還能開採不短的一段時間,助力國家的騰飛。

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資源無論何時都是不嫌多的,在這個前提下,提升供給的數目,在開採方式上加以注重,就能減緩進口方面的壓力,將金錢節省下來,給到國家發展之上。

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通過數十年如一日的不斷開採,技術上一開始的“攔路虎”,都是隨着時間流逝慢慢被科研人員所瞭解掌握,成爲了一個個“紙老虎”,被擊敗再也造不成任何阻礙。

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一些關鍵成果同樣給到不少油田的開採以啓示,起到了示範性的作用,相似的油田開採工作會更爲順遂,並且在這個過程中起步的起點會得到提高,速度也會在一開始有着很高的起點。

資源存在於當地,會給當地的發展帶來很大的助益,瑪湖油田就是這般,開採過程中當地經濟得到了提振,有着壯闊的建築物拔地而起。

今後的時日,新疆油田公司會繼續進步下去,噶爾盆地會給國家“輸血”,當地和國家都會有着收穫,爲經濟進步提供保障。

結語

油田的勘探和開採,是國家發展的強有力的保障,正是資源的不斷富足,才使得國家發展速度上並未有着“後顧之憂”。

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瑪湖油田的2025年目標就是實現年產500萬噸的數目,相信在技術上會有着新的突破,一個個目標接連實現,奠定大廈之基。

爲國家的每一份進步感到由衷喜悅,並祝願祖國越來越繁榮富強。

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山東岱嶽經濟開發區企業開展應急救援設備設施技能大賽

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通訊員 允美琪

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10月17日,山東岱嶽經濟開發區轄區企業泰安北控環境能源開發有限公司組織開展第四屆應急救援設備設施技能大賽。

岱嶽區應急管理局執法大隊一中隊隊長李平陽,副中隊長樑才言,岱嶽經濟開發區應急管理部副部長李朋,北京控股環境集團副總裁王炬偉,泰安北控環境能源開發有限公司總經理李曉雲等相關領導列席活動。

各位參賽選手表現優異,均出色完成比賽項目。通過比賽,體現出泰安北控環境能源開發有限公司在落實安全責任、提高安全管理績效,推進公司安全管理工作上水平等方面做了大量的工作。舉辦技能大賽,提高了員工安全知識、檢驗了員工應急技能能力,打造了一支反應快、拉得出、打的贏的堅強應急隊伍,實現了“人人講安全、個個會應急”的目標。

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挪威船級社發佈最新版《全球能源轉型展望》報告

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DoNews10月12日消息,根據挪威船級社DNV布的《全球能源轉型展望》,儘管過去五年間可再生能源的產能快速增長,但化石燃料僅滿足了全球一半的新增能源需求。

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該報告表明,2017-2022年間,化石燃料滿足了51%的新增能源需求。可再生能源仍然只能滿足日益增長的需求,但無法取代化石燃料,而且化石燃料的絕對供應量仍繼續增長。

將全球升溫限制在1.5°C的可能性比以往任何時候都要小。如果要實現巴黎協議的目標,二氧化碳排放量到2030年要減半,但據DNV預測,甚至到2050年都不可能實現減半。

到2030年,二氧化碳排放量將僅比當前水平減少4%,到本世紀中葉將減少46%。與能源相關的二氧化碳排放量仍在不斷創新高,並最有可能在2024年達到峰值,這也將是全球能源轉型的起點。

由於地緣政治格局的變化,能源安全作爲能源政策驅動因素之一的地位得到了加強。各國政府都願意爲本地獲取能源支付溢價,這對於能源展望的結果產生了顯著影響。

例如,目前預計印度次大陸的轉型速度將放緩,其能源結構中煤炭佔比會更多。而在歐洲,隨着氣候、產業和能源安全目標的統一,轉型正在加速。

雖然轉型尚未完全開始,然而一旦開始,可再生能源就將超過化石燃料。從當前起,新增的大部分能源都是風能和太陽能,它們在2022-2050年間將分別增長9倍和13倍。

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從現在到2050年,發電量將增長一倍以上,從而提高能源系統的效率。在目前的能源結構中,化石能源與非化石能源的比例是80/20,但到本世紀中葉,這一比例將變爲48/52。

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2022年,太陽能裝機容量達到創紀錄的250 GW。儘管存在通脹和供應鏈的不利因素,但到2030年,全球併網電力中的風電將佔7%,裝機容量將翻一番。

然而短期來看,輸配電網的限制正在成爲許多地區(包括北美和歐洲)可再生電力擴張以及相關分佈式能源資產(如併網儲能和電動汽車充電站)的關鍵瓶頸之一。

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本站汽車綜合6月21日報道 6月17日,2023中國(洛陽)氫能與燃料電池產業發展大會(下稱“大會”)在洛陽成功舉辦。

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本次大會以“氫城之鏈,生態共建”爲主題,由洛陽市人民政府指導,洛陽市工業和信息化局、澗西區人民政府、中關村氫能與燃料電池技術創新產業聯盟(下稱“中關村氫能產業聯盟”)主辦;中國能源研究會燃料電池專委會、全國燃料電池及液流電池標委會、能源行業高溫燃料電池標委會協辦;氫沄(河南)新能源科技有限公司(下稱“氫沄新能源”)、洛陽市新能源汽車與儲能產業協會承辦。

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河南省委常委、洛陽市委書記江凌,中國工程院院士、清華大學公共安全研究院院長範維澄,中國工程院院士、浙江大學氫能研究院創始院長鄭津洋,加拿大工程院院士、南方科技大學講席教授王海江,洛陽市委副書記、市長徐衣顯,河南省工業和信息化廳黨組成員、副廳長孫永民,河南省財政廳黨組成員、副廳長王崴,河南省發展和改革委員會黨組成員、省能源規劃建設局黨組書記、局長夏興,洛陽市委常委、市委秘書長王軍,洛陽市人民政府副市長牛剛,洛陽市澗西區委書記謝峰,北京化工大學黨委常委、副校長王峰,清華大學車輛與運載學院氫能系統責任教授楊福源,中國科學院上海應用物理研究所所務委員王建強,廣東武理工氫能產業技術研究院執行院長張銳明,宇通集團燃料電池首席工程師張龍海,中國船舶重工集團第七一二研究所燃料電池事業部副主任葉東浩,氫沄(河南)新能源科技有限公司總裁、洛陽市新能源汽車與儲能產業協會秘書長出席會議,中國工程院院士、中國科學院大連化學物理研究所研究員衣寶廉以視頻形式參會。河南省發改委、科技廳、工信廳、財政廳、商務廳等省直部門領導,洛陽市工信局、發改委、財政局等市直部門領導以及澗西區相關領導,以及來自多家重點企業、產業基金、高校及科研機構、金融機構的領導和專家、新聞媒體代表等受邀參會。

中關村氫能與燃料電池技術創新產業聯盟秘書長盧琛鈺

大會由中關村氫能產業聯盟秘書長盧琛鈺主持並開場。河南省工業和信息化廳黨組成員、副廳長孫永民首先發表致辭。

河南省工業和信息化廳黨組成員、副廳長孫永民

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他對出席今天大會的各位院士、專家、學者、企業家朋友們表示熱烈的歡迎,並指出:河南省氫能產業起步早,具備一定的發展基礎,產業集聚效應明顯,示範應用穩步推進,創新平臺培育初見成效。洛陽工業基礎雄厚,產業門類齊全,是國家燃料電池汽車示範應用城市羣和“鄭汴洛濮”氫走廊雙節點城市。下一步,洛陽市要繼續落實堅持“創新引領、產業提升、安全爲先、示範帶動”路徑,依託骨幹龍頭企業,深入實施創新驅動發展戰略,加大核心技術裝備科技攻關,引育並舉提升產業競爭優勢,抓好燃料電池汽車示範、加氫站建設、應用場景探索等工作,推動產業鏈、創新鏈、供應鏈、要素鏈深度耦合,進一步爲全省能源轉型及裝備製造高質量發展提供新動能。

洛陽市委副書記、市長徐衣顯

洛陽市委副書記、市長徐衣顯發表致辭,他指出:洛陽市搶抓國家燃料電池汽車示範用城市羣、“鄭汴洛濮”氫走廊建設等重大機遇,搶佔氫能與燃料電池等新賽道,氫燃料發動機成功實現規模化應用,建成了車輸送量10萬噸氫氣輸送管道,實施了年產3700噸高壓氫製備、總裝機容量1MW屋頂光伏發電制氫等重大項目,在氫能供給、燃料電池、核心部件、儲運裝備、整車生產等重點領域的優勢彰顯,有力帶動氫能”制一儲-輸一用”全產業鏈發展,加快培育千億級氫能產業集羣。他認爲,本次大會匯聚了國內外氫能與燃料電池領城的權威專家、領軍人物,是分享經驗的“頭腦風暴”,也是交流合作的“寶貴平臺”。

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河南省委常委、洛陽市委書記江凌,中國工程院院士範維澄,中國工程院院士鄭津洋,加拿大工程院院士王海江,洛陽市委副書記、市長徐衣顯,河南省工信廳副廳長孫永民,河南省財政廳副廳長王崴,河南省能源規劃建設局黨組書記、局長夏興,北京化工大學黨委常委、副校長王峰等領導專家上臺共同開啓首屆中國(洛陽)氫能與燃料電池產業發展大會。

簽約儀式

爲提高科技創新能力,優化產業結構,洛陽市將設立產業基金,結合地方產業發展優勢與產業政策,推動氫能產業實現高質量發展。大會現場,洛陽國宏投資控股集團有限公司、北京金拓資本投資有限公司、洛陽國苑投資控股集團有限公司、氫沄(河南)新能源科技有限公司進行“氫能產業基金”簽約。

在金融助力產業發展簽約儀式環節,中原銀行、中國工商銀行河南分行、中國銀行洛陽分行、中國建設銀行洛陽分行、中國農業銀行洛陽分行、交通銀行洛陽分行共同與氫沄新能源進行簽約。

市場戰略合作簽約儀式環節,宇通商用車有限公司、洛陽國苑投資控股集團有限公司、洛陽中集凌宇汽車有限公司、洛陽新能源投資發展集團有限公司、中國公路車輛機械有限公司、陝煤新型能源科技股份有限公司、德創未來汽車科技有限公司、三一重工股份有限公司工程車輛研究院、河北亮城麗都環境科技股份有限公司、中科納米產業集團共10家企業與氫沄新能源進行市場戰略合作簽約。

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專家報告環節

大會現場,來自氫能與燃料電池產業鏈多個環節的院士專家與知名學者分享了氫能技術與產業進展。

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中國科學院大連化學物理研究所作爲我國最早開展燃料電池研究的科研機構之一,爲推動我國燃料電池產業發展作出了重要貢獻。中國工程院院士、中國科學院大連化學物理研究所研究員衣寶廉首先做主題爲“燃料電池汽車現狀與氫源”的報告,以視頻方式呈現。

氫能作爲我國未來能源體系組成部分,對氫能的充分認識以及氫能製備、儲存、運輸、加註和使用全過程中的氫安全利用是我國氫能產業實現大規模商業化應用的重要基礎。中國工程院院士、清華大學公共安全研究院院長範維澄發表“建立氫能利用安全體系的思考”的主題報告。

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目前,中國氫能承壓設備種類、數量快速增長,而安全技術、法規標準等諸多方面面臨新的機遇和挑戰。中國工程院院士、浙江大學氫能研究院創始院長鄭津洋發表了“氫能承壓設備的機遇、現狀和挑戰”的演講。

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以電解水制綠氫是國際公認的未來氫氣實現規模化、清潔化製取的主要途徑。加拿大工程院院士、南方科技大學講席教授王海江圍繞“綠氫:氫能與燃料電池產業發展的新方向”發表主題演講。

綠氫是氫氣製取的理想方案,但技術成熟度和用電成本等方面仍是其規模化製備的和應用挑戰。北京化工大學黨委常委、副校長王峰教授對“高效電解水制氫技術”的話題進行分享。

氫能產業政策發佈

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產業的快速發展離不開地方政策的扶持,洛陽市將氫能及燃料電池產業作爲地方能源結構轉型升級、打造經濟新增長點的重要戰略選擇,從頂層設計、扶持措施、配套政策等方面持續加強對產業發展的引導和支持。洛陽市工業和信息化局黨組成員、副局長衛樹紅在大會上對《洛陽市氫能及製造業產業政策》進行發佈,產業政策包括了燃料電池汽車示範應用政策、氫能產業發展若干政策,支持有關單位工作。

按照《洛陽市開展燃料電池汽車示範應用行動方案(2022—2025年)》,洛陽市財政將按照中央財政獎勵標準1:1安排配套資金,重點支持車輛購置、關鍵核心零部件產業化、氫氣供應、車輛運營等。

氫能產業發展若干政策將針對洛陽市參與氫能產業發展有關市場主體,對綜合加能站建設及運營、氫能車輛運營、氫能科技創新平臺建設等領域進行政策支持。

企業產品發佈

目前,在河南省、洛陽市等各級政府的大力支持下,涌現出一批具備自主創新產品與技術解決方案能力的骨幹企業。大會現場,河南氫燃料電池系統研發與生產企業骨幹代表氫沄新能源公司發佈了自主研發的120kW與150kW燃料電池發動機系統,氫沄研究院副院長方芳對新系統進行講解。

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現場發佈的120kw燃料電池發動機系統,通過開發高耐久膜電極和長壽命控制策略,實現商用車30萬公里(性能衰減10%作爲壽命終止標準),設計壽命30000小時,降低發動機故障率80%。通過精細化設計與能量管理相結合,實現系統最高效率≥58%,系統以高度集成輕量化設計,體積功率密度達到800w/L。

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150kW燃料電池發動機系統,其空氣路採用有挑戰性的膨脹機方案,代替傳統的離心式空壓機,爲系統帶來20%-40%的能量節省。氫氣路採用了高集成度高可靠性的雙引射技術,具有集成度高、體積小、便於佈置、節能、無需維護(純機械件)、低溫冷啓動不凍結、無需單獨控制、噪音小、相應速度快(一般<30ms)的優勢;系統設計上採用集成歧管,具有集成度高、連接可靠、佈局緊湊的特點。

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氫能應用模式創新分論壇

下午,2023中國(洛陽)氫能與燃料電池產業發展大會氫能應用模式創新分論壇舉辦,面向氫能的多應用領域進行專題研討。洛陽市人民政府副市長牛剛,洛陽市人民政府副秘書長劉海,洛陽市工業和信息化局黨組成員、副局長衛樹紅,洛陽市澗西區委書記謝峰,洛陽市澗西區委副書記、區長王耀光出席分論壇。

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嘉賓報告環節,清華大學車輛與運載學院氫能系統責任教授楊福源發表“綠氫發展路徑及主要挑戰”的報告;有研工程技術研究院有限公司正高級工程師、中關村氫能與燃料電池技術創新產業聯盟副理事長王樹茂圍繞“氫能產業鏈之高效氫儲運技術”發表演講;中國科學院上海應用物理研究所所務委員、核能綜合利用中心主任王建強發表題爲“固體氧化物燃料電池和電解池”的報告;廣東省武理工氫能產業技術研究院執行院長張銳明圍繞“先進燃料電池檢測技術”發表演講;宇通集團燃料電池首席工程師、河南省氫能與燃料電池汽車產業研究院院長張龍海發表“燃料電池商用車研發與產業化”的報告;中國船舶重工集團第七一二研究所燃料電池事業部副主任葉東浩對“燃料電池技術船舶應用與未來發展趨勢”發表演講。

在與會嘉賓參觀了洛陽氫沄氫能示範工廠之後,2023中國(洛陽)氫能與燃料電池產業發展大會圓滿落幕。本次大會充分發揮產業推進作用,助力“鄭汴洛濮氫走廊”、洛陽氫能示範應用基地與裝備製造基地的打造;着力推動構建開放共贏的氫能發展格局、探索氫能產業高質量發展之路;打造中原地區氫能產業領域內高層次、大範圍的合作交流盛會。

上半年光伏新增裝機暴增154%!“降價成行業熱詞之一”,下半年重點關注這些領域和變化

上半年光伏新增裝機暴增154%!“降價成行業熱詞之一”,下半年重點關注這些領域和變化

苗詩雨攝

本報(chinatimes.net.cn)記者李貝貝 見習記者 李佳佳 北京報道

從最新公佈的數據來看,今年上半年,作爲出口“新三樣”之一,光伏行業的發展延續迅猛發展態勢。國家能源局7月19日披露的數據顯示,上半年,我國光伏新增裝機78.42GW,同比增長154%。這一數字接近去年全年的新增裝機規模。

不過,全球光伏貿易良好發展的同時,風險挑戰也前所未有。商務部貿易救濟調查局調查副專員王振富在光伏行業2023年上半年發展回顧與下半年形勢展望研討會上表示,當前外部主要風險和挑戰有三個方面,一是傳統的貿易救濟措施以及關稅壁壘風險仍然存在;二是國外的產業競爭和供應鏈安全的風險在加大,美國、歐盟、印度等主要海外光伏市場積極部署製造業本地化政策,加大對本國產業的補貼和支持;三是人權、綠色等新型貿易壁壘在加重。

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“去年行業的熱詞是漲價,今年行業的熱詞之一是降價。”中國光伏行業協會名譽理事長王勃華指出,從年初至今,供應鏈價格短暫反彈後持續下滑,其中,降幅最大的環節較去年下降超78%。

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光伏產業有力拉動經濟增長,利潤向下遊等環節轉移

國家統計局數據顯示,上半年,規模以上工業增加值同比增長3.8%。引人關注的是,太陽能電池和新能源汽車分別增長54.5%和34.1%。

“光伏行業毫無疑問是國民經濟亮點之一。”王勃華在光伏行業2023年上半年發展回顧與下半年形勢展望研討會上稱,多晶硅、硅片、電池、組件,這四個環節上半年的產量,已經超過2021年全年,佔去年全年產量的65%以上。

從製造端來看,上半年,上述四個環節產量同比增長均在60%以上。其中,多晶硅產量超過60萬噸,同比增長超過65%;硅片產量超過250 GW,同比增長超過63%;電池片產量超過220 GW,同比增長超過62%;組件產量超過200 GW,同比增長超過60%。

國家能源局顯示,上半年,可再生能源作爲我國發電新增裝機主體地位進一步夯實。可再生能源發電總裝機突破13億千瓦,同比增長18.2%,約佔我國總裝機的48.8%。可再生能源發電新增裝機1.09億千瓦,佔全國新增裝機的77%。

其中,最引人關注的是,太陽能發電裝機容量約4.7億千瓦,同比增長39.8%。光伏新增裝機78.42GW,同比增長154%,基本與去年全年相當。

產業鏈價格方面,百川盈孚光伏分析師韓心闊接受《華夏時報》記者採訪時表示,上半年硅料、硅片價格大幅下降,硅片價格基本腰斬,多晶硅從每噸二十多萬元降至六萬多元,對比來看,組件從每瓦1.7元降到1.3元左右。在他看來,“以前行業利潤集中在多晶硅環節,上半年行業利潤由上游往下游和輔材等環節傳導。”

受益於全球市場需求旺盛和產業鏈上游價格下行等因素影響,今年上半年,從已發佈的業績預告來看,絕大多數光伏上市公司業績預喜,其中,石英坩堝、光伏組件、電池片、支架等企業實現豐收,硅片企業利潤環比增速明顯放緩。

此外,據記者瞭解,鑑於光伏裝機持續增長的態勢,各路資本瘋狂涌入光伏賽道,其中,不乏家電、玩具、畜牧、房地產等領域的龍頭企業。

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產業化技術方面,今年最突出的特點之一是,N型產品產業化進程全面加速,且比較迅猛。另外一個技術熱點是鈣鈦礦,鈣鈦礦熱度不斷提升。

2020年SNEC發佈的組件產品,N型組件佔比僅7.4%;2021年,N型組件佔比超六成;2023年SNEC發佈的組件產品已經全面切換到N型,N型組件佔比超90%。上半年NREL效率表單更新8次,其中4次爲鈣達礦/鈣礦餐層電池,市場佈局主體多元化發展。

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作爲拉動外貿出口方面“新三樣”之一,綠色產業動能充沛。王勃華表示,有相關數據統計,2017年,“新三樣”只佔“老三樣”出口額的7.3%;2022年,佔比爲35.9%,今年1季度,已經超過50%。

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出口份額方面,“新三樣”中光伏產業佔比最大,接近60%。從出口產品結構方面來看,硅片、電池片出口佔比有所增加,組件出口佔比有所降低,但絕對值增加依然很快。隨着企業海外佈局的提升,對電池片和硅片的需求有所提升。

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中國光伏協會數據顯示,2023年上半年我國光伏產品(硅片、電池片、組件)出口總額初步測算超過290億美元,同比增長超過13%。

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記者獲悉,從出口區域分佈來看,歐洲依然是最大的組件出口市場,硅片和電池片出口主要集中在亞洲地區。對非洲的組件出口增長最爲明顯,主要是針對南非的組件出口額同比增長超過3倍。

此外,彭博新能源財經分析師譚佑儒在上述研討會上指出,新興市場比如尼日利亞和南非等正在發展,雖然難以預測但潛力非常大,光伏行業開始快速進入非洲地區。

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王勃華還提到,歐洲市場尤其是戶用市場安裝程序申請較爲複雜,且已經出現安裝工人短缺的現象,儘管在簡化相關手續,但受到用工、土地、電網消納等問題的制約,加之分銷商庫存水平較高,下半年出口增速有可能放緩。非洲增長快,但基數小,不會帶來很大影響。

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譚佑儒也表示,不斷增加的貿易壁壘、有利可圖的生產補貼及支持性的地方政策增加了印度、歐洲、東南亞以及美國的生產,但去年實際上絕大部分產量增加還是在中國。國際政策方面,據譚佑儒介紹,“貿易壁壘及本土化保護措施有擡頭的趨勢,有超過15個國家和地區存在貿易壁壘或者本地製造激勵的措施,其中40%以上政策是在2019年啓動的。”

上海有色網光伏分析師史真偉接受《華夏時報》記者採訪時表示,現在一些頭部組件企業在考慮到海外建廠,未來幾年出海建廠可能是一個趨勢,規模會越來越大。

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相關數據顯示,從2012年到2022年,可再生能源發電量佔比從21.3%提升至29.9%。IEA預計,2027年,可再生能源發電量佔比38%。2050年,這一佔比提至60%。據悉,2022年,我國和全球的光伏發電滲透率分別爲4.83%和4.54%,光伏發電滲透率存在較大提升空間。

中國光伏行業協會的最新數據顯示,將今年全球光伏新增裝機預測由280-330 GW上調至305-350 GW,將今年中國光伏新增裝機預測由95-120 GW上調至120-140 GW。

但王勃華也強調,受消納、電力市場化交易、源網建設進度等不確定性因素影響,不排除進一步調整,未來市場將更加難以預測。

工業和信息化部電子信息司副司長楊旭東在會上稱,在全球應對氣候變化和能源變革的共識下,各個國家紛紛上調未來光伏裝機目標,隨着光伏與各行各業的深度融合,未來光伏發展空間廣闊。

不過,楊旭東也提出,我國光伏產業面臨國際形勢的新挑戰。另外,在加快高質量發展過程中,國內也存在一些深層次問題需要解決,例如,我國規模在快速增長,產業鏈和供應鏈存在供需失衡隱憂,新一輪低水平無序競爭苗頭有所顯現,前瞻技術佈局和技術類研究目前不足,光伏標準檢測認證體系建設,行業發展環境共性平臺方面需要進一步完善。同時,退役光伏組件回收利用成爲新的問題,在行業全產業鏈綠色循環和全生命週期管理方面,要有所應對和在政策上給予引導。

裝機結構方面,王勃華提到,重點關注這幾大塊。一是新能源大基地,沙漠、戈壁、荒漠地區將會是地面電站的主要方向。二是光伏與交通領域融合發展。上海印發的文件涵蓋了17種“光伏+”應用場景,包括地鐵、機場、港口、公交等多個應用場景。三是,海上光伏迎來規模化發展,國家能源局發佈的指導意見,地方政府和企業響應度高。

史真偉向《華夏時報》記者表示,下半年,光伏各個環節相比去年,應該是一個低位震盪的行情,不會一直貼着成本線運行。

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國金證券新能源與汽車研究部首席分析師姚遙表示,光伏行業仍將不可避免地重新回到過剩當中,需要強調的是,過剩纔是光伏行業的常態,過剩可以驅動技術進步,使優秀企業展示出實力、價值和長期的生存能力。他預計,下半年硅料理性底部價格爲6萬-7萬/噸,不排除階段性擊穿價格,在建項目投產時間是否推遲等因素,將影響下半年的硅料價格。

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