Type-C耳機已成過去:但我們不必爲它傷心

Type-C耳機已成過去:但我們不必爲它傷心

在2016年的樂視發佈會上,賈躍亭拿出了一臺「超級手機 2」。

這是樂視首款採用 CDLA 音頻標準的手機,也是全球第一款用 Type-C 接口取代 3.5mm 耳機孔的手機。

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在之後的一年裡,手機廠商也紛紛取消了 3.5mm 耳機孔,用 Type-C 來代替。有的廠商說這樣做是爲了防水,有的則是說能呈現出更好的音質。

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總之,總有一個「幹掉耳機孔」的理由讓廠商們大書一番。

爲此,耳機廠商在過去這些年裡,也相繼推出了 Type-C 規格的產品來迎合這個突然崛起的新市場。

然而在兩年後的今天,我們在 CES 上能看到無數款藍牙耳機,但卻已經看不見 Type-C 耳機的蹤影。

Type-C 耳機像一陣風,來無影去無蹤

和傳統的 3.5mm 耳機不同,Type-C 耳機的出現是因爲智能手機取消了耳機孔,從而快速衍生出的替代產物。不過它的命運並不像 Type-C 接口那樣成爲主流,相反,它的命運最終是以淡出市場來告終的。

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▲ 圖片來自:SoundGuys

在瞭解 Type-C 耳機的命運前,我們不妨先了解手機廠商爲什麼要取消耳機孔。

通常來說,手機廠商們在設計產品前會優先考慮兩個問題:怎樣比競品有特色、怎樣能將潛在的利潤挖掘出來。

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▲ iPhone 5(上)及 OPPO R5(下). 圖片來自:Mysmartphone

2014 年,OPPO 就已經在 R5 這款手機上用 Micro-USB 取消 3.5mm 耳機孔,目的是爲了將手機厚度控制在 4.85mm 以內。耳機的解決辦法是,通過一根 Micro-USB 轉 3.5mm 的轉接線和手機連接,從而不影響耳機功能正常使用。

到了 2016 年,手機廠商所追求的,除了纖薄還有機身一體化和機身防水防塵,因此取消耳機孔便成了「機身不開孔」的第一步。另一方面,取消耳機孔後這些廠商還能順便拓展之後的無線市場,這些對於廠商來說無疑是一件雙贏的好事。

蘋果雖然在 iPhone 7 上取消了耳機孔,但也同時推出了藍牙耳機 AirPods,儘管蘋果也在每臺 iPhone 的包裝裡附贈了一根 Lightning 版 EarPods 耳機和 3.5mm 轉接線,但仍然有不少用戶會花 1276 元增購一副 AirPods。

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AirPods 能爲蘋果帶來多大的利潤補充,目前暫時還沒有一個確切的數字。但根據蘋果曾在去年 Q3 公佈的財報數據看,AirPods、Beats 和 HomePod 這些被歸類爲「其它產品」的總營收約有 37.4 億美元,佔 Q3 季度總利潤的 7%。

另一邊的 Android 陣營也在 2016 年後開始大量取消耳機孔,在用 Type-C 取代耳機孔後,他們都會在隨機包裝盒內附贈一條 Type-C 轉 3.5mm 的轉接線。

而一些更精明的手機廠商也在之後推出了 Type-C 耳機,讓用戶另外購買,不過這也需要用戶額外再花一筆用機成本。

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▲ 圖片來自:GSMArena

以上兩種方法都能很好解決取消插孔後的耳機使用問題,也的確證明了手機取消耳機孔的可行性。然而,這些解決辦法同時也存在不少缺陷,比如轉接線易丟失、不美觀,早期 Type-C 耳機價格又偏貴、配件購買渠道少、沒有專業耳機廠商助推,用戶聽歌時不能給手機充電……

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▲?蘋果賣得最好的產品,其實是 Lightning to 3.5mm 轉換線

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因此,在這些限制條件的影響下,消費者更偏向於支持實用而不是「少個開孔更好看」。與此同時,大部分普通用戶都未必能夠感受到這些低價 Type-C 耳機或轉接口所帶來的變化。再加上售價越來越低的無線耳機登場,更成爲了壓倒 Type-C 耳機的最後一根稻草。

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廉價的藍牙耳機,是 Type-C 耳機的最大敵人

回望過去,其實我們能發現 Type-C 耳機在市場隱退,其實和產品及其碎片化的營銷有很大關係。

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但這裡我並不是說 Type-C 耳機在音質上不能超越傳統 3.5mm 耳機,而是在取消耳機孔後,手機廠商們都將 Type-C 耳機定義成一種過渡用的配件,而不是要持續發展的對象。

在過去的日子裡,我們能用 3.5mm 插頭的耳機線接上手機、平板電腦、電腦以及其他配備該插口設備,即插即用,幾乎沒有任何額外的使用成本顧慮。但在取消耳機孔的今天,我遇到了此番窘境:

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我的手機是 iPhone,它用的是 Lightning,如果我要用手機聽歌那麼我需要一根 Lightning EarPods;我的電腦是 MacBook,它用的是 3.5mm 接口,如果我要用電腦聽歌那麼我需要一根 3.5mm EarPods……

而我隨身攜帶的是 iPad Pro(2018),它用的是 Type-C(USB-C)接口,如果我要用它聽歌,那我要額外帶多一跟 USB-C to 3.5mm 轉換線。

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也就是說,這已經不是一根耳機線能解決的問題了,如果我出一次差,至少要帶上兩種規格的耳機,或者兩根隨時都可能會被我弄丟的轉換線。所以最終我選擇增購一副 AirPods,畢竟在我看來,方便更重要。

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▲ 索尼 WH-1000XM3 和 AirPods 已經是我的日常標配耳機了。

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同樣地,Type-C 耳機也遇到了 Lightning 耳機同樣的通用性問題。但不同於 Lightning 耳機、轉換線的隨機附贈,Type-C 耳機往往都是需要用戶另外購買,而且這種「專賣專用」的耳機只能用於沒有耳機孔的設備,而這種設備目前也僅侷限於智能手機而已。

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即便是目前最新的電腦、遊戲機、播放器,他們都仍然配備 3.5mm 耳機孔,Type-C 接口則主要負責充電及傳輸數據。當我需要用耳機的時候,隨便找一家數碼店就能買到,反之他們不一定會有 Type-C 耳機供應。

▲ 所謂「一拖二」的 Type-C to 3.5mm 轉換線,不但解決音頻問題,還能同時充電。

因此,這對於本身就不瞭解數碼的普通用戶來說,使用 Type-C 耳機不單只是增加了購買成本,還需要換上額外的時間成本,這麼一算倒不如用轉換線或者藍牙耳機更靈活一點。

▲ 圖片來自:Stevesrantsnraves

所以時至今天,我們常常能看到有用戶寧願用轉換線或藍牙耳機,而不是用 Type-C 耳機,這恰恰就反映了通用性是阻礙 Type-C 耳機流行主要原因。

另一方面,廉價的無線耳機產品也讓 Type-C 耳機陷入無比尷尬的境地。

▲?小米藍牙耳機 Air

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以小米爲例,商城售價最低的「雙單元半入耳式 Type-C 耳機」爲 89 元,但是能將 3.5mm 耳機變成藍牙耳機的「小米藍牙音頻接收器」僅 99 元;即便是最貴的「小米藍牙耳機 Air」,它也只是 399 元而已。

▲?小米雙單元半入耳式 Type-C 耳機

雖然我們都知道有線和無線產品之間有着 300 元的最大差額,但藍牙耳機的通用性和便利性都要比 Type-C 耳機更大,凡是支持藍牙音頻輸出的都能連接藍牙耳機。

因而相比之下,藍牙耳機的性價比就顯得比 Type-C 耳機更高了。

無線分體式纔是耳機的下一個發展形態

耳機這一產物在市場上已經出現了數十年,在過去的數十年裡,經過廠商不斷改良、升級,耳機在今天已經從當初的簡陋發展到精緻、從有線變成無線、從被動發展到主動降噪,並且還成爲了我們數碼生活中的必需品之一。

那麼到了今年,耳機將往哪個方向發展?答案其實在今年的 CES 上已經被「公佈」了——無線分體式,也就是我們常說的「真無線耳機」。

相比起已經隱退市場的 Type-C 耳機,無線分體式耳機是今年在 CES 上被展出最多的耳機種類之一。除了鐵三角、漫步者、Jabra、索尼這些老牌音頻廠商以外,諸如 1MORE、Anker 這些新晉品牌,也在 CES 上展出了他們最新的無線分體式耳機產品。

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▲?Anker Soundcore Liberty Air

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當然這是有原因的。藍牙的通用特性讓耳機能無視了接口問題,而隨着藍牙 5 的推出,分體式耳機的穩定性和續航性能都得到顯著提升,讓這個拇指大小的耳塞也能支持至少 3 小時的持續續航,應該也能滿足大部分用戶的使用需求了。

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除此以外,相比於其它無線耳機,真無線形態也能給用戶帶來免束縛的佩戴體驗,無論是休閒還是運動,這種耳機都能上陣。雖然他們都需要依賴耳機盒充電,但耳機盒也同時兼顧着收納的作用,並不會帶來太大的不便。

在耳機盒中取出耳機→戴上,就好比解開糖紙把糖放進嘴裡一樣,都只是幾秒就能完成的事。

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▲?索尼 WF-SP700N

在解決設備連接問題後,對於真無線耳機在未來的發展,其實耳機廠商早就嘗試對其賦予更多的功能了。

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2016 年,Jabra 在?Elite Sport?這款產品中加入了心率監測和最大攝氧量監測,目的是爲了讓用戶方便了解心率,方便調整運動強度。此前也有消息指出,蘋果也可能會在 AirPods 的變種產品中加入類似的功能,屆時,全無線耳機所要做的就不單只是一個耳機,它還將兼顧無線健康監測的作用。

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▲ Jabra Elite Sport

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另一方面,時尚品牌的助推也讓無線分體式耳機的前景一片光明。

上週,美國音頻公司 Master&Dynamic 就公佈了由?Louis Vuitton 基於?Master&Dynamic MW07基礎定製的 Louis Vuitton Horizon。這款耳機不但擁有 LV 標誌性的造型,而且還搭載定製 10mm 鈹振膜動圈單體。

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回到 Type-C 耳機本身,它的消失已經是必然的事實。

它的出現,只是基於「手機取消耳機孔」這個變更。同樣是服務大衆的方案,Type-C 耳機沒有提供足夠的便利性和通用性,再加上自身受到成本、銷售模式的限制,它也未能夠爲大衆用戶帶來可感知體驗提升。面對更方便、限制更少的無線耳機,Type-C 接口耳機被淘汰是必然的事。

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但對於普通用戶來說,這並不是一件壞事,也沒有必要去惋惜。

▲?全無線設計讓耳機擁有「全場景通用」的特性,這也是有線耳機並不能辦到的地方。圖片來自:Digitaltrends

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Type-C 耳機只不過是我們解決問題的其中一個方案,除了它我們還有「無線耳機」這選項。隨着各大廠商的技術投入,無線耳機在體驗上的提升也會越來越高,使用起來也越來越可靠。這時用戶也不必去考慮耳機有線還是無線的問題,因爲現有的無線耳機已經能夠滿足他們的體驗需求了,Type-C 耳機自然也沒有繼續保留的意義。

總之,Type-C 耳機的出現和離開其實是一個解決方案的篩選過程。它之所以被無線耳機所代替,是因爲我們已經篩選出一個更加合適的方案。

再放大看,那就是分體式無線耳機。

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現場餘承東還被問及“智界S7和小米汽車哪個更帥”的問題,餘承東回答:“當然我們的更帥了!每個人都會說自己的更好。”

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AEB(自動緊急剎車系統)對起亞來說是很小的Case,我們在15萬元級以上的整個技術能力在國內是排名第一的,起亞2023年第三季度全球銷售額利潤率高達11.2%,超過特斯拉和BBA。

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阿維塔12最獨特的“雙能量井”下潛電池,百萬內唯一,世界唯二。我們用最好的技術、最好的產線、最好的工廠,造就了阿維塔12定製電池的五大卓越特性:高安全、準確預警、主動抑制、防塵防水以及極限製造。

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【本站科技3月24日報道】“傳統數據庫廠商逐漸失去了原有的霸主地位,而生於雲、長於雲、基於雲原生架構的數據庫開始成爲市場的中堅力量。”中國工程院院士孫家廣今日在阿里雲瑤池數據庫峰會上表示,以雲廠商爲代表的雲原生數據庫的崛起,如阿里雲瑤池數據庫進入Gartner全球數據庫領導者象限,標誌着雲數據庫在提升產業競爭力和推動商業模式創新上發揮了重要作用。

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本次峰會上,阿里雲瑤池立足客戶業務場景,將雲原生數據庫PolarDB和雲原生數據倉庫AnalyticDB打通融合,形成“雲原生一體化”的HTAP解決方案。該方案爲用戶提供統一入口,兼具數據處理與分析能力。

此外,阿里雲還推出了全新多模數據庫Lindorm AI 引擎,在數據庫內集成AI 能力,對非結構化數據進行智能分析和處理,打造AIGC應用的數據基礎設施。寫幾段SQL語言,就能在數據庫內完成模型的部署和推理,快速搭建起一個AI應用的平臺。(江淼)

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廣州日報訊 (全媒體記者鄧莉)11月15日,小米汽車產品現身工信部發布的第377批《道路機動車輛生產企業及產品公告》,意味着小米汽車正式進入公衆視野。據公示信息顯示,小米汽車產品商標爲小米牌,爲純電動轎車,生產企業爲北京汽車集團越野車有限公司。據預測,該車型售價或處於20萬元~30萬元區間,競爭對手將有特斯拉Model3、蔚來ET5、小鵬P7、智界S7等。

小米首款汽車將提供不同輔助駕駛配置

公示信息顯示,小米汽車首款車有兩種型號車型出現在名單中,型號爲SU7Max和SU7。車長4997mm,寬1963mm,高1455mm,軸距3000mm。同時,小米汽車採用磷酸鐵鋰電池,供應商爲比亞迪旗下的弗迪電池;發動機來自聯合汽車電子有限公司,驅動電機峰值功率220kW。

在配置方面,部分車型提供了選裝激光雷達,這意味着,小米首款汽車將提供不同輔助駕駛配置,或分爲帶激光雷達和不帶激光雷達兩種方案。

全媒體記者留意到,此前小米汽車已獲得國家發改委的電動汽車生產申請批准,隨着此次工信部新車公告的發佈,小米汽車已經克服了造車資質方面的兩重主要障礙。業內人士認爲,小米僅剩下時間上的挑戰。

小米創始人、CEO雷軍10月25日在其個人微博賬號表示:“小米汽車目前進展非常順利,明年上半年正式上市。”

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公示信息顯示,小米汽車申報企業名稱爲北京汽車集團越野車有限公司,產品車尾標有“北京小米”的字樣,這意味着小米或將使用北汽集團的生產資質。據悉,北汽越野車公司系北京汽車集團有限公司全資子公司,實際控制人爲北京市國資委。不過,公示信息中的生產地址顯示“北京市北京經濟技術開發區環景路21號院”,仍爲小米的自建工廠所在地。

田園小王妃

對於小米汽車將由北汽代工的說法,11月15日,北汽集團有關人士對記者回應稱,目前官方沒有信息可以回覆。

記者留意到,後續產品方面,小米還計劃推出一款SUV車型,並探索增程式電動車的開發。業內預計,初期小米或將採取自營渠道體系,並有望與手機渠道形成協同。

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目前真正與造車沾邊的互聯網公司,小米算得上是“孤勇者”,它是唯一一個直接下場造車的。華爲採取的智選車模式是深度參與造車,除了建廠外,大面積參與設計、研發、技術賦能、銷售環節,甚至可以看做是華爲找“代工廠”造車;百度選擇了與吉利合作造出了極越。騰訊和阿里則是相對保守的操作,入股或提供解決方案。

有業內人士認爲,龐大的“米粉”基數或將爲小米汽車帶去較大的流量,但能有多少轉化爲真正的訂單,還有待觀察。

中信證券近期分析表示,供應鏈、軟件、用戶、生態、渠道等方面的優勢有助於小米在智能汽車市場佔據一席之地。不過,小米造車若要取得成功,將會面臨着早期高昂的研發支出與資本支出投入、後續銷量提升以及毛利率何時快速地恢復至健康的水平等挑戰。

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新冠疫苗現最新副作用?上千英國女性月經失調了…

新冠疫苗現最新副作用?上千英國女性月經失調了…

最近,英國正在積極開展疫苗接種工作。

但是隨着疫苗的普及,各種相關副作用接踵而來。

據悉,目前已經有超過2700名女性報告稱,在接種新冠疫苗以後,月經出血量大量增加。目前官方正在就此現象進行深入調查。

月經不調暫時還沒有被列入疫苗副作用,但是據官方數據顯示,大概有不到4000名女性抱怨接種疫苗之後,月經週期發生了改變。

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大部分聲稱受到影響的女性,年齡在30-49歲之間。

在5月17日之前,英國藥品和保健產品監管局 (MHRA)已經收到了2734份與阿斯利康疫苗相關的經期不調問題。

另外有1158起月經不調報告與輝瑞疫苗有關,與Moderna 疫苗有關的報告有66起。

在這些報告中,患者主要聲稱月經期間,流血量更多。據專業人士分析,受到同樣影響的女性可能更多,只是她們並沒有注意到自己的異常,所以沒有找官方報備。

在疫苗臨牀試驗期間,有些副作用因爲概率問題,所以沒有出現,只有在數百萬人接種之後,纔會出現。

MHRA表示,女性們暫時無需擔心接種疫苗之後出現經期問題,她們目前也不打算將月經問題加入疫苗副作用中。

但是根據醫療機構的數據,在每週關於患者疫苗副作用的報告中,都有月經不調。

倫敦帝國理工學院生殖免疫學家 Victoria Male表示,“有些患者根本沒有注意到自己月經的異常,所以沒有向官方報備。但是很多人找過我,都表示她們接種疫苗之後出現了月經週期改變的現象。”

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儘管如此,Victoria也承認,以暫時的數據,無法明確表示疫苗會影響月經。

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“根據我收集的信息,她們在接種疫苗之後,主要有兩個異常,要麼月經出血量會增加,要麼月經會推遲。”

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39 歲的凱蒂汗來自倫敦,她表示在接種第一針阿斯利康疫苗後,她的月經週期就變得極其不規律。

“它持續了一個多星期,而且出血量特別大,這讓我嚇壞了,和以前完全不同。”

MHRA 藥物警戒和風險管理主管莎拉·布蘭奇 (Sarah Branch) 在審查報告後表示“暫無證據表明英國接種的三種新冠疫苗會導致月經失調。”

“迄今爲止,出現月經不調的女性,和接種了疫苗的女性相比,真的太少了,幾乎可以忽略不見。但是我們會持續關注這一現象。”

英國皇家婦產科學院敦促女性在發現任何異常出血時,儘快聯繫醫生進行檢查,同時,也呼籲女性們不要因此害怕接種疫苗。

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據悉,在接種新冠疫苗之後,大概有十分之一的人出現了副作用,比如發燒、發冷、頭痛、注射部位疼痛、疲勞、噁心等等。

但是這些症狀一般只會持續幾天,隨後就會自行消失,出現嚴重副作用的情況很少見。

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Sonnet出貨1TB版Fusion雷電3 PCIe外置固態硬盤

Sonnet出貨1TB版Fusion雷電3 PCIe外置固態硬盤

(原標題:Sonnet出貨1TB版Fusion雷電3 PCIe外置固態硬盤)

雷電3接口已經被許多廠商拿來連接外置顯卡等裝置,不過 Sonnet 的 Fusion 雷電3 PCIe 外置閃存驅動器也是一個不錯的選擇。Sonnet Fusion 驅動器內置了一個 Gen 3 M.2 PCIe 固態模塊、輔以 PCIe Gen 3主控,性能在當前商用領域也屬於拔尖的。與 USB 3.0 接口相比,雷電 3 的提升爲五倍以上(傳輸速率 2600 MB/s +)。

此前,Sonnet 僅提供了最大 512GB 的容量。而現在,該公司已經增加了 1TB 的版本。該產品主打重度 4K?剪輯應用,讓用戶能夠以更高的幀率編輯高分辨率視頻。

如此高的傳輸速度,也讓它成爲了除 RAID0 磁盤陣列外的一個不錯的替代方案。值得一提的是,雷電 3 還可以爲 Fusion 驅動器提供電源、支持菊鏈,輕鬆實現“一線通”。

Sonnet Fusion 雷電 3 PCIe 閃存驅動器配備了堅固的鋁合金外殼,大小爲 2.8×4.1×1.25 英寸(約 7.1×10.4×3.2 CM)。除了提供防護,它還可以幫助驅動器有效散熱。

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該驅動器還配備了一根 1.5 英尺(約 0.46 米)長的雷電 3 線纜,值得一提的是,廠家承諾用戶可以到授權服務網點單獨更換線纜,而不影響其中存儲的數據。

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Sonnet Fusion Thunderbolt 3 PCIe 1TB Flash Drive 現已在官網和亞馬遜開售,價格均爲 999 美元(約 6337 RMB).

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不服跑個分 手機/筆記本/臺式機性能大混戰

不服跑個分 手機/筆記本/臺式機性能大混戰
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(原標題:不服跑個分 手機/筆記本/臺式機性能大混戰)

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Geekbench 4是以Intel Core i7-6600U性能作爲基準分數–4000分,自然高於4000分有更好的性能,而低於4000分則體驗就逐漸降低。而上一代Geekbench 3則是基於Intel Core i5-2520M作爲基準分數–2500分。我們可以看出隨着處理器性能的飛速發展,基準線也被拔高。

基於此本次測試我們匯聚了市售主流手機、筆記本、臺式機,進行性能全面的比拼,Geekbench 4 PC版、Android提供了CPU單核和多核性能、GPU通用計算性能測試項目,而iOS版本目前僅提供CPU的單核和多核性能測試項目。

CPU單線程和多線程性能對比

首先是處理器性能的對比,PC(桌面 筆記本)選取了Core i7-6800K(六核十二線程)、Core i7-6700K(四核八線程)、Core i5-6500(四核四線程)、Core i3-6100(雙核四線程)以及Core i7-6700HQ(四核八線程)、Core i5-6200U(雙核四線程),其中Core i7-6700HQ和Core i5-6200U面向筆記本市場。

桌面頂級平臺Core i7-6800K   GeForce GTX 1080

iOS平臺則選取了iPad Pro的A9X、iPhone 6s的A9、iPad Air 2的A8X和iPhone 6的A8,其中iPad Air 2的A8X採用了三核設計,其餘均爲雙核設計。

Android平臺選取了三星Exynos 8890、Exynos 7420,高通Snapdragon 820、Snapdragon 810,聯發科helio X25,這些都是目前主流的中高端手機芯片。

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CPU單線程和多線程性能對比

毫無懸念PC處理器以碾壓優勢領先手機處理器,而桌面處理器也普遍高於筆記本處理器,但是細看諸如蘋果的A9X處理器已經完全具備和中低端移動處理器一教高下的實力,無論是單核性能還是多核性能都比較接近Core i5-6200U處理器,畢竟Core i5-6200U處理器TDP高達15W,如果論能效比,Core i5-6200U處理器可能會輸的很慘。

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同是手機處理器,蘋果和安卓陣營互有輸贏,但蘋果的優勢還是非常明顯,特別是A9X芯片,其單核性能讓對手望其項背,要知道手機端多任務需求疲軟,手機的性能很大的是依賴處理器的單核性能,除了iOS系統的優勢,這也是爲什麼蘋果系統的流暢體驗一直要優於安卓的原因。

再來看看安卓陣營的三個火槍手:三星、高通、聯發科,整體來看聯發科無論是單核性能還是多核性能都略遜一籌,而高通驍龍和三星獵戶座的對比互有輸贏,而三星Exynos 8890無疑是安卓陣營的王座,但高通Snapdragon 820也是不遑多讓,緊跟其後。

GPU通用計算性能對比

通用計算性能,Geekbench 4主要考量芯片圖形處理單元的Compute計算性能,對於手機芯片而言GPU和CPU單元是整合在一顆Die上,而中高端的筆記本、桌面平臺,通常配有獨立顯卡,而這些顯卡肆無忌憚的從電源崛起功耗,自然是手機芯片無法比擬的。

通用計算性能對比

從上圖可以看出,排除iOS系統因爲Geekbench 4不提供通用計算測試項目,PC通用計算完全碾壓移動芯片,即便是iOS系統也很難對抗。通用計算桌面端最強的GeForce GTX 1080是手機端最強的高通Snapdragon 820的23.91倍,即使是Core i5-6200U的iGPU也幾乎領先高通Snapdragon 820一倍的性能。

在功耗差異懸殊的情況下,手機芯片在通用計算性能方面將很難和桌面獨立顯卡產生對抗,畢竟兩者的工藝和架構都在同步推進。

通用計算,安卓陣營三星獵戶座出人意料的全面落敗高通驍龍,而且差異懸殊,甚至比聯發科Helio X25還要弱上不少。我們猜測三星獵戶座的通用計算性能大跌眼鏡一方面可能是其對Geekbench 4並不足,另外跑分軟件測試的是處理器的極限峰值性能,而日常使用下處理器不可能一直持續峰值,而且對使用體驗影響非常大的溫度在跑分軟件中無法體現出來。

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手機/筆記本/臺式機性能大混戰測試告一段落,受限於時間本次測試僅匯聚了目前市售的典型產品,另外特別是手機芯片各廠商散熱不同,性能本身也有一定差異,所以以上測試成績僅作爲典型參考。

總體來看,本次的處理器性能以及通用計算性能的分佈基本在意料之中,但是手機處理器近些年的進步神速已經讓PC產品不再孤獨求敗,特別是蘋果的A9X芯片,僅僅用幾W的功耗撼平中低端筆記本處理器,拋開性能,能效比無疑會讓PC產品汗顏。

而在通用計算性能方面,PC顯卡目前的絕對霸主地位並沒有受到任何侵襲,畢竟PC顯卡可以幾乎無限制的功耗和散熱,讓其堆棧大量的晶體管,性能自然碾壓手機芯片,而手機芯片受制於續航和散熱,也完全不具備和PC顯卡競爭的實力。

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